Moderne Fahrzeuge benötigen präzise Bewegungsdaten sowohl für Fahrerassistenzsysteme (ADAS) als auch für aktive und passive Sicherheitsfunktionen. Bislang kamen dafür unterschiedliche Inertialsensoren zum Einsatz. Mit dem neuen SMI340 führt Bosch die Funktionen seiner Sensoren SMI240 und SMI270 auf einer gemeinsamen Plattform zusammen. Der 6DoF-MEMS-Sensor misst Beschleunigung und Drehrate entlang aller drei Raumachsen und liefert damit präzise Bewegungsdaten für ein breites Spektrum an ADAS- und Sicherheitsanwendungen bis ASIL D: von fortschrittlichen Fahrerassistenzfunktionen über die elektronische Stabilitätskontrolle (ESP) bis hin zur Überschlagserkennung.

Kompakt und robust
SMI340 zeichnet sich durch ein besonders kompaktes Gehäuse von 3.1 x 4.4 mm² aus.
Mit verbesserten ARW- (Angle Random Walk) und VRW-Werten (Velocity Random Walk) im Vergleich zum Vorgänger SMI240 ermöglicht der Sensor eine rauscharme und besonders präzise Erfassung von Drehbewegungen und Beschleunigungen. Für L2+-ADAS-Anwendungen bietet er gegenüber dem SMI240 eine verbesserte Temperaturstabilität von –40 bis +125 °C sowie eine erhöhte Vibrationsrobustheit. So liefert er auch unter anspruchsvollen Betriebsbedingungen zuverlässige Bewegungsdaten.

Effiziente Datenverarbeitung
Ein integrierter FIFO-Puffer speichert Messwerte mit 16-Bit-Auflösung zwischen, bis die Steuereinheit sie abruft. Interrupt-Funktionen signalisieren, sobald neue Daten verfügbar sind. Das ermöglicht eine flexible und effiziente Übertragung der Sensordaten und unterstützt deren Verarbeitung in komplexen ADAS-Systemen.

Mit dem SMI340 überträgt Bosch mehr als 30 Jahre Erfahrung in der automobilen MEMS- und Inertialsensorik in eine gemeinsame Sensorplattform. Fahrzeughersteller können damit unterschiedliche Anwendungsanforderungen mit einer standardisierten Lösung abdecken, die auf die Architekturen künftiger Fahrzeuggenerationen ausgelegt ist.